第324章 开始赚钱了！

　　在超级跑车的订购消息公布出来后，毫不意外的成了头条！各国的新闻都纷纷在大谈它以它的及电池技术！

　　事后各项新能源相关股票，也统统迎来了涨幅！

　　特别是电池原材料供应领域，股价应声上涨，供应商之间也开始了资本运作，准备通过并购来壮大！

　　并购壮大对于联合电池公司是大好事，它们原料商规模壮大了，量会提高，量多自然让成本走低！

　　连带受影响的还有各大汽车股票，参与联盟的都获得了上涨，也证明投资者非常看好电池合作的未来。

　　就连一些电动车设计公司，小企业也都获得了资本的青睐，对细分市场把握良好的它们，现在有了很多风投的选择。

　　但是有涨就有跌。

　　纯电动第一步圆满胜利的背后，是日系的一场阴霾！日系各巨头股价纷纷下跌！没有参与到联盟中，也没有签署合作的它们，纯电动已经被判死刑！

　　对于日系致力发展的氢燃料，公正的说，或许它也是个很好的项目！但问题就在于这个世界上，有了杨铭的体系后，它们就要被干掉！

　　杨铭已经将它们甩在身后，纯电动的科技树都已经出台，而氢燃料依然在缓慢试验中。未来纯电动要起飞了，它们估计还在慢慢的跑。

　　外界完全有理由认为，联合电池公司绝对不会放过任何对手，它们会挥舞着巨头的武器，铲除任何想要威胁它们体系的存在。

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　　所以那座投资折合600亿元的电池工厂火速开工！它设计的峰值产能可以达到年供应500万辆车！

　　就目前而言电动车全球总销量，也不过五百万辆，它们这项产能就是在保证了联盟只管安心的消费，量上面管够！

　　目前工厂已经拿到了超过40万辆车电池的订单，来自联盟内各大品牌都在抓紧推出电动车了，这个进度一下子被提高！

　　工厂的建设也正在抓紧，总共分为了三期工程，大量采用机械和智能化技术，使得传统领域上需要超过10万人的工厂，现在只需要一两万人。

　　这也是技术的一大进步体现，公司竭力在产能上不拉一点后腿，在生产水平上将成本压缩到外界都可以消费的程度。

　　一个时代的格局正在形成。

　　预计三年后工厂三期项目都全部完成，产能增大而成本降低，会有更多的车企参与并推出电动车，届时全球电动车销量可能达到200万辆。

　　五年后，纯电动的生态体系已经形成，其成本将能够持平传统锂电池，还在使用传统技术的都是低端产品，即将被淘汰的产物。

　　十年后，纯电动市场有望占领全球汽车销量的10％-20％，预计能达到一千万辆，与发达国家禁售燃油车的计划相互配合。

　　二十年后，发达国家基本上已经禁售燃油车，纯电动将会瓜分天下！石油燃料将集中在航空领域，但石油产品不仅仅是燃油，它依然很难被取代。

　　三十年后，全世界在售车辆的主流，都将是电力驱动的！电池公司则推出了全新的电池体系，充电时间将缩短到一分钟内！

　　这就是联合电池公司的大战略计划，时代会有很多种发展方式，但它们会用自己的力量，让时代去走它们规定的路！

　　目前取得了很不错的开端，大企业联合起来，政府纷纷给予支持，只要技术保持源源不断供应——这对于杨铭是十分把握的。

　　接下来只需要看着它的壮大，铲除对手，登上巅峰……整个三月份过去，东海市新能源的热潮才有所减缓。

　　这之后东海市开始了示范城市的工作，在市内设立标准规格充电站，这是联盟标准，在它们所处的国家都是一样。

　　东海市将计划采购电动公共交通工具，电动巴士将会采购它们的电池，更多的出租车辆，在获得财政补贴后，能够消费得起高续航电池。

　　还有在更多领域上，清洁新能源都在展开，包括了无人驾驶技术、人工智能汽车，甚至要建设skydive跑道，给电动飞机使用。

　　本市政府现在是完全按照着联合电池公司发展战略工作，他们负责走在最前沿，野心勃勃也想要靠这对成绩，跻身新一线城市。

　　政府有政府的打算，企业也有企业的野心，现在互相联合了！

　　格局已成，杨铭也是轻松了很多。

　　他有相当多事业都步入了正轨，诺斯兰制药的最新一个季度营业成绩颇为惊人，解酒液依然强势引领市场，一季度实现全球营收破300亿元。

　　但解酒液已经不再是唯一收入主力，凭借着销量喜人的威达饮料，它们也实现了全球35亿元的收入，并且它们的涨势还相当强劲！

　　制药公司的ED药物项目，一期临床效果格外出色，准备的第二期临床已经开始了，按照这个良好进度，可能在三四年后有望投入市场。

　　另外两项新药也在一期项目中，它们拥有着一千亿美元的市场，竞争对手还并没有形成足够优势，未来明朗。

　　这就是诺斯兰制药的一季度成绩，花旗投行的分析师认为，它们今年有望实现2000亿元营收，折合300亿美元，收入能够跻身全球制药企业前十名！

　　制药业在利润上也是集团的一大支持，税前利率42％以上，在全球范围内恐怕也只有银行业能够与之媲美。

　　除了制药产业，集团的其他产业敛财能力各显神通。

　　首先是金融业，它们持股东方银行17.6％，价值330亿元，如果每年利润都分配，预计带来100亿的息税前利润。

　　然后是联合电池公司，虽然刚起步不断要投资，但忽略投入而看营收，三年后可能年营收可能要达到600亿，利润会慢慢起来。

　　未来如果供应超过五百万辆车，它们的营业额就可能达到2500亿元，在中国的汽车集团的营业额度中，它能排得上前五。

　　未来十年它肯定能够碾压第一名，哪怕上汽销售额达到了一万亿，杨铭也有信心超越它，因为它是联盟的供应核心。

　　相对于表现来说最弱的，怕是麦克斯韦汽车了，专职做跑车赚不了多少钱的，更多的是爱好乐趣，一年能够有30亿，就算是出色了。

　　最后一大综合项：投资。

　　集团公司的利润到手后，用到哪里？只有很少部分会分配给个人，因为需要计算很多税费，远不如留给公司继续投资。

　　所以投资集团一直是个低调不显眼，却掌握了着巨大资金的机构，在上一年度中，它为集团贡献了80亿元的利润！

　　用集团利润去制造更多利润，杨铭感觉仅仅凭着投资集团，都足够让自己每年轻轻松松的消费了，就是额度到了五个亿，都不成问题！

　　综合来看全局，东方集团虽然成立时间很短，但体量已经格外巨大，整个东南省的经济，都要受到它的影响。

　　真正跺一跺脚，本省GDP都会随着上下波动的存在！在政府眼里更是需要重点关注，不能够懈怠的巨头！


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