第1176章


“也希望陈主任您之后,能多考虑考虑我们浙省的发展。”

“有啊!”

沈旭东话音刚落,陈主任就点头道。

“这事的确还没跟你们浙省沟通过,不过大致项目已经确定,实际正在考虑方案。”

“既然你今天来都来了,索性一些问题我也听听你的意见。”

沈旭东毕竟是省计委,虽然主要决定是省委常委们的,但实际工作的提出或者落实还是沈旭东来做。

再加上今天沈旭东给陈主任的鲜明印象,不由的也想听听沈旭东的意见。

“陈主任,是什么大项目?您放心需要我们省里配合的,我们一定尽全力配合,积极响应。”

沈旭东还真没想到会有意外之喜。

他就是象征性的问问,表面完成个任务罢了。

毕竟让他参与这些,靠他的关系让国计委资源倾向浙省可太困难。

倒是没想到,这次本就有到他浙省的项目,那不管怎么样,他的任务肯定是能超额完成。

“关于高铁建设的。”

“目前已经定下,短期内要规划建设两条高铁线路,一条首津城际高铁,一条则是沪杭高速铁路。”

高铁?沈旭东记得这年头国内好像是没有高铁技术的吧?

唯一牛一些的好像就是前两年改造完的羊九铁路,完成了电气化的改造,速度达到每小时160KM。

这已经是国内技术的极限,目前在铁路方面跟国际的差距可不是一点半点。

“陈主任,您说的可是高铁?咱们国内还没有高铁的技术吧?”

这年头哪怕速度160KM/小时的羊九铁路都达不到高铁的标准。

国际上的高铁标准是200KM/小时,国内好像根本没有这技术啊,难不成现在就要想向外引进技术不成?

“就是高铁,国内这几年经济也改善了嘛,并且各个省之间的交流日益密切,许多省份南下打工也开始成为潮流。”

“国内铁路速度吃紧,尤其是年前年后的时间段,更是压力极大。”

“所以咱们准备正式启动高铁建设项目,就是这技术的实现上,上头有两种意见,一种是自己搞,一种则是向外引进先进技术。”

沈旭东没想到这一世高铁的时间竟然会这么早,前世好像技术引进还是零几年的时候吧。

不过这一世国内经济的确是比前世强的多,发展也快的多。

本身国内就是基建强国,甚至被后世誉为基建狂魔。

对于这方面的重视在世界上任何国家都是独一份。

如今对这高铁的追求,还真有可能因为经济的提升,开始比他前一世大幅推进起来。

这其实也是对于沈旭东自己的肯定,他这只小小的蝴蝶总算是更进一步推动了国内的发展。

以往顶多在市里省里推动改变了许多,如今他好像真正提升了华国的综合国力,开始往更进一步速度发展。

“你觉得咱们是自己搞还是先向外引进技术?”

面对陈主任的提问,沈旭东是毫不犹豫。

“引进技术!”

“哦?我记得你在浙省还有宁州市时不就是喜欢技术创新,坚决自己搞技术的代表么?没想到这事你反而是支持引进。”

沈旭东在浙省尤其是通信行业的成绩,如今被人记住的越来越多。

毕竟华升通信集团越发强势,手机开始畅销海内外。

整个浙省从一穷二白,到短短七八年间,通信与电子行业突飞猛进,一下跨入世界顶尖行列。

这也让沈旭东被许多领导干部认为是坚决走自主创新的那派,绝对不让外国卡了脖子。

只不过沈旭东自己可不是这么想的,他只是从实际出发。

能直接追的就追上去,坚决自主创新。

而某些产业自己追真的过于困难,还不如先技术引进,再吸收总结的基础上再进行突破呢。

“陈主任,我可不是坚决自己搞,关于通信我的确是觉得咱们也没差别人多少,可以自己搞!”

“但是这种基础建设的技术,包括一些重工业比方说汽车产业的发展,我一直都是支持合资将技术引进的。”

听他这么说一,陈主任倒是反应过来。

还真是,沈旭东由于在浙省搞通信产业太过亮眼,的确是下意识忽略了他在汽车等重工业上的推动作用。

主要也是汽车的领域他们浙省目前实际的成绩还算不上突出。

毕竟魔都的大众还有吉省奥迪还在市场上占据绝对的主流,不过迈锐宝与华泰GL7的确在异军突起。

开始逐步占据新一轮的国内市场,陈主任也是这时候才反应过来的。

“咱们这些技术想追太难,合资引进后咱们自己再这基础上再创新反而更快。”

沈旭东目前是这看法,而且前世国内的确也是引进的技术。

目前国外德意国与法兰国的高铁已经能达到300KM/小时,当然这是他们目前最先进的技术。

相比起国内目前160KM/小时的速度,这速度的提升是越往上越难。

就这样目前都接近一倍速度的差距,实际技术上的差距真的不是一点半点,甚至已经差了好几代。

远不如实际引进后,在像后世一样,走出自己的路。

“你这意见倒是跟大部分领导的意见差不多,还是希望能先引进技术,再这基础上搞创新。”

“上头目前有意让沪杭高铁先技术引进尝试,因为资金原因,不可能都有上头全出,还需要你们地方也出部分资金。”

“等你们的铁路建设成功,技术吃透后,再大规模推广开。”

沈旭东记得前世好像是首津城际铁路要更优先开通,不过当时两地都不是最早引进技术尝试的,都是较为成熟技术吃透后才各自先后开建。

放到这一世,的确经济还无法直接与零几年相比。

但在几座发达地区与省份,中央和地方都出资,还真能开始尝试高铁的建设。

这种强有力的基建,对于两地区的人民的交流,经济的促进,以及综合国力的体现都是新的进程。

也难怪上头一有实力就准备建设新的高铁,实在是其中的好处颇多。


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