第四百三十七章 五菱背刺盟友？？
与此同时。
风雷总部。
任易看着问三外交部发来的参观请求，陷入了沉思。
前段时间风雷确实收到这样的邀请，不过被他否决了。
因为阿三的口碑在国际上可不算好，突然提出想参观风雷的产线，指定不会有好事。
而这段时间阿三境内持续高温，温度直逼五十度，连国家总理都闭门不出。
他以为这事情应该就这样过去了。
没想到，这次他们竟然来真的。
并且是外交官莫迪，还有阿三最大的企业塔塔集团的高管亲自来访。
之前的车展，因为风雷没有推出新车型，所以他就没有过去，也就没有和这两人碰面。
现在对方开口要过来参观，并且明确提出要谈一些生意。
这让任易有些为难。
毕竟是一个国家的外交官，该给的面子还是要给的。
否则被告上联合国，扣上一个小心眼的名头，那就不好了。
这个塔塔集团倒是可以见见，毕竟是世界五百强企业，体量比风雷强多了。
而且在世界各地都有投资，能不得罪自然是好的。
只是不知道为什么，任易总有种不好的预感。
但是对方来都来了，也不能随随便便把人拒之门外。
那就走一步看一步吧。
这时候，吕俊的电话打了过来。
“卢总，又有大订单来了？”
任易接通后，调侃道。
卢俊在电话那头猥琐地嘿笑一声：
“是啊，恭喜任总，又有大订单，不过不是我们五菱的。”
任易愣了一下，不知道他什么意思，好奇问道：
“不是你们的，难不成是我们风雷的不成？”
“嘿嘿，恭喜任总，您猜对了。”
“是来自阿三的订单，而且还是自我亲自推荐的……啊，不是，我只是提了一嘴。”
俊有点得意忘形，说漏了嘴。
任易转念一想，就知道是怎么一回事可。
“操，你个卢俊，帮你五菱这么多，竟然恩将仇报，阿三就是你们介绍过来的吧？真有你的！！”
“这次来的和那些小公司，小商贩可不一样，阿三外交部部长加上塔塔集团，这不够大牌吗？”
“而且这适合大项目，足足有一亿辆车的订单。”
卢俊也知道这事情多少有些不地道，尽量为阿三说好话。
“是吗？我记得粗粮手机还有三星苹果什么的，也是阿三政府牵头，但是看看现在，工厂都被没收了，资金全部冻结，个个都跑路了。”
“阿三政府靠不住的，朝令夕改的，脑子有坑才跟他们合作。”
任易气愤的说道。
汽车行业背后的生产链很长，他们也不可能只供应风雷或者五菱。
因此，不少的供应链企业都和阿三的企业有过密切接触。
就任易目前了解到的情况，对方十有八九是想把他们先忽悠过去，后面再以各种明目罚款，最后被零元购。
所以那些被阿三坑过的企业，都纷纷发誓这辈子再也不做阿三的生意。
少部分企业能收到阿三的款，一部分纯粹是因为他们的原料或者技术，世界独此一家。
如果断了供应，阿三就没得其他地方进货了，因此只能无奈妥协。
还有一部分是因为听说阿三经常性赖账的传闻后，强烈要求提前全款支付，不然不合作。
这才使得他们和阿三的交易能顺利进行。
不过，这些一般都是现金流充裕的大公司，中小企业还是有被零元购的可能。
这次的塔塔集不同，名头挺大。
但是最近阿三国的政府出台了一系列奇葩的投资政策。
比如要求成立合资公司，阿三占大头，对方提供资金和技术。
这个还算正常。
其他要求就比较离谱了。
比如要跟阿三的银行贷款，该企业还要在当地做多少年，并且期间不能转移资金等等。
基本上和霸王条款没什么两样，
这个政策，使得很多本来对阿三抱有投资想法的企业，纷纷停止了投资计划。
现在，卢俊明显是拒绝了对方的交易，把风雷推荐给了对方。
你说任易能开心得起来才怪。
毕竟他才刚同意和五菱、比利迪等成立合资公司，自己出技术，带领他们一起赚钱。
现在，竟然背刺自己？？
卢俊也是一通道歉和解释，说自己多么多么不容易，才让任易好过一点。
不过，马上也要到莫迪来访时间，便挂了电话。
吃顿饭，养养神，顺便偷瞄几眼秘书林慕婉的巴黎世家，然后准备接待过来的阿三使团。
下午两点半，阿三外交部长莫迪和塔塔贸易总裁夏尔马准到达风雷集团总部。
相比之前处于建筑陈旧的五菱总部，风雷这里明显更加现代化和气派。
莫迪和夏尔马感受到了不一样的气息，心中暗暗赞叹：
“不愧是华国造车届的后起之秀，果然有点东西。”
任易带着公司高层过来迎接，一番正常欢迎流程后，最后还是来到了生产车间。
本来任易是不想带他们过来的。
但是夏尔马说在五菱那里见到了带着风雷标志的超级生产线，不过五菱还在组装，并没有见实际生产的样子。
塔塔集团也有汽车工厂和机械工厂，因此他对这生产线非常感兴趣，很想见识一下。
话都说道这份上了，任易再不同意就有点显得小家子气了。
同时心里又给卢俊记上一笔账。
暗暗发誓下次见面，一定要灌那老小子几杯才行。
心里吐槽一番后，任易领着一行人，来到了其中一条超级生产线面前。
此时这里正在生产风雷旗下的汽车。
本来计划是生产其他超级生产钱配件的，但是任易不想暴露该生产钱的秘密。
因此，特意让生产部临时改成了生产汽车。
莫迪倒是第一次见到这种全自动化的机械生产工厂，他是实实在在地被震撼到了。
各种原材料，从各个入口进入，分拣、初步组装然后送上传送带，在机城臂一番让人眼化缭乱的操作后，车体的框架和各个零部件便组装完成。
最后在成品线上，拼装到了一起。
整个生产线庞大而复杂，看似杂乱无章，却又紧密相连，缺一不可。
“我想请问一下，你们一条生产线，一天能生产多少辆汽车？”
莫迪被这行云流水一般的生产线给看傻了，忍不住脱口而出。
“机器不出故障且满产的情况下，大概是两千辆吧。”
厂长王中辉自豪地回答道。
……
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