第660章 让“欧萌”放下偶像包袱

第660章  让“欧萌”放下偶像包袱

        各种惩罚性的金额动辄二十亿欧元或者二十亿美刀，各种对等报复的案子，排队能排到后年去。

        这种背景下，区域外的安理会常任理事国就变得格外重要。

        只是毛子太近，而好巧不巧的，军情局在莫兹格的“间谍案”全面爆发，有人在推波助澜，但是，国内智库的判断，却不是阿美利加，而是不列颠自导自演，不惜出卖自己的潜伏探员。

        不暴露，毛子还是可以表达友好的；暴露了，“瓦洛佳”再怎么做舔狗，也要在电视上表达强硬。

        同时，在上个月的二十六号，欧盟交通部长理事会作出最后决定：在七年内打造一个可与阿美利加“全球卫星定位系统”（GPS）相抗衡的“伽利略”系统。

        在太空领域，甭管所谓的欧洲火箭有多粗有多长有多大，效率根本没办法跟另外三家相提并论。

        所以，为了获得技术上的支持，且目前罗斯国已经有了“格罗纳斯”的现状下，最省钱省时省力的路径，就是从中国引入资金和技术。

        和多年以后互联网上印象流的中国需要欧洲技术是截然相反的事实。

        实际上操作也是如此，国内在太空技术上并没有跟欧洲共享，只是出一笔钱。

        简而言之，德意志大集团的生产端，需要用七十二小时以上的时间来等一个小供应商的反馈，而这个供应商的首席工程师，大概率就是老板或者老板儿子。

        类似的家族企业在德意志和不列颠极多，除开死在材料分析技术上的倒霉家族，大多数这种小企业，其实非常滋润。

        这个阶段的沿海沿江民企，也是真正抓住了一波机遇。

        甚至高温时长、冷却时长等等微不足道的变量，也是碰运气。

        产业升级比中央预想的，要快得多得多。

        机遇这种东西，有时候真的神奇，而身处其中的张老板，哪怕是重生的，也不得不怀疑，是不是真有“国运”这种玩意儿。

        这就是很简单的阳谋，其结果就是绕开各种禁运协定的技术投资，在短短几年内，都是不断倍增。

        这个客户做这种生意，严格来说，长达一百年。

        但是，这笔钱的主要目的，绝非是为了获得技术，其重大意义就在于，此时大西洋两岸全面开打的背景下，国内资本的介入，让太平洋对岸产生了误判。

        过去德意志有区域产业集群，就近原则也能很滋润，但低附加值的加工制造业迁移之后，就带来了一个弊端，制造端对配套产品线的需求反馈，不具备即时性。

        这些家族企业跟弗兰克不同，他们往往都会在某种材料上有独门机密，从耐火砖、高锰钢、不锈钢、球墨铸铁、人造大理石、人造水晶等等，有些配方传承能从“鸦片战争”开始计算。

        然而，再怎么滋润，在某个领域中的产品，它都必须要有一个东西来依附，那就是大规模生产。

        反映在国力上，就是国民生产总值统计范围不断精简的情况下，还是不断膨胀。

        可只要再过一年，理工科名校会让诸多土老板们见怪不怪，张浩南重生前，建康理工甚至在沙城合办了一个研究所外加一個产业孵化中心。

        在某个特殊温度上，加入某种东西，会产生一种几近白银色泽，而这种瓷砖，即便粉碎之后做成马赛克，也是一流的高档产品。

        当然如果有技术到手，这肯定是最好结果，但显然世上没那么多完美的事情。

        张老板当然也想偷师，奈何不知道究竟是加了金属还是非金属，有机物还是无机物，就算做光谱分析，也只是知道成份，合理高温区间是多少也不知道。

        随着德意志炼钢企业的产能外流、转移，有些古典时期的家族企业，也都纷纷跑去投资东方。

        要知道，就在一年之前，澄江的一家民营纺织企业有博士后站，都能成为大新闻，属于重大喜讯。

        张浩南重生前曾经去金仓做过一单园林钳的生意，客户祖上是柯尼斯堡人，东普鲁士成为过眼云烟之后，他们搬到了汉堡，然后做一种颜色比较特别的瓷砖生意。

        巴蒂斯安·赫伯特……不是开端。

        倘若沟通不畅，那可能就要安排一次国际出差，时间可能就要拖上半个月。

        没有哪个跨国公司会等自己的供应商半个月。

        当然，这些对以前采购欧洲高端设备的中国企业来说，其实是十分熟悉的，设备商的国外工程师从接到电话的那一刻起计费，然后到点下午茶，到点下班，到点走人……

        而换成了跨国公司巨头呢？

        这些曾经不紧不慢的工程师，就学会了加班，甚至大概率不会在没有同伙的情况下发起“加班诉讼”，因为跨国公司的法务部不是摆设，论计费，律师的费用比工程师专业得多，也多得多。

        “在全球卫星定位系统的合作上，你是不看好技术上的结果，对吧？我的意思是，我们把政治上的事情先摘除。”

        “是的。我不认为欧盟具备七年搞定的能力，我甚至认为七十年都搞不定。他们没有统一的预算委员会，没有国防科工委，也没有统一的机械工业部门、航天工业部门，最少缺失了六个以上具备独立运行能力的国家级部门，简单来说其实一句话，欧盟缺少中央。”

        “那么抛开技术呢？从你的产业发展战略角度来看。”

        “那肯定是要投一点钱的，但是技术合作交流，就免谈了。欧盟没有独立的航天人员培训系统，我们‘神舟三号’都已经可以变轨了。从技术产品角度来看，我们已经拿出了先进的成熟产品线，在证券市场融资一万亿都是合理的。这个时候的我方，就相当于打算扩大商业版图的公司，各方的资本想要增值，只能求着我方，这不是资方说了算的市场。并且融资之后，股东只能分红，不能参与管理，这是很正常的强势地位操作。”

        <div  class="contentadv">        “但是资金上有待商榷？”

        “看这些钱能吸引多少欧盟内部的理工科学者吧，现在这方面在北美管得挺严，他们成立的审查委员会对留学生要么收买要么……”

        “你认为华盛顿方面会高层内部收敛？我是指技术精英这个层面。”

        “短期内还看不到结果，但是保守趋势是显而易见的。实际上我跟特鲁姆普集团的合作，要不是通过德克萨斯，其实可能黄了。通常来说，只有我方不具备技术反制能力的时候，才会释放技术支持。‘特鲁姆普电子’之前接触高通公司，但被拒绝了，高通正在游说花瓣公司，可能跟之前判断花瓣公司要出售有关，现在又进入了僵持阶段……”

        很多情报不太可能密集地出现在京城，但是张浩南只要涉足的业务，都挺舍得花钱培养商业间谍，且都是遵循“单线联系”原则，断了就断了，反正他一口气放了几千只风筝。

        张浩南提到德克萨斯是有原因的，因为北美最成功的公立大学项目，就是德克萨斯大学体系，这是个体系，不是单纯的一所大学。

        这个体系的好处那就太多了，为波士顿、纽约等等提供了非常高性价比的“人形蓄电池”。

        并且“人形蓄电池”经过多年累积，各种脱颖而出的顶流科学家也比比皆是，只是没有形成北美高等教育中的“门阀”。

        说到底，“美八旗”眼中的德克萨斯……就是索伦人，不算包衣奴才的。

        但又因为是现代社会，所以德克萨斯也不会是“宁古塔”，国际人才无法获得“常青藤”的offer，前往德克萨斯其实是个非常不错的选择，至少在公平性、一致性上，算得上北美做得很好的一环。

        当然了，种族歧视……也算是祖训了。

        毕竟索伦人虽然是野人，但“美八旗”主要防范的，怎么可能是它们。

        “中央虽然在支持研发全球卫星定位系统，但资金上还不能过度倾斜，这次中行虽然也带来了大量资金，不过比重只提高了一个百分点。所以，你的建议是什么？”

        “那肯定是融资。当然以我个人的财力，撑起这个项目也不是什么难事，但显然不切实际。所以我的建议，就是在中欧合作框架下，尽可能让高校交流，当然不是艺术文化交流，而是在某个方向主题下的科研合作。比如说德意志本土有‘莱布尼茨奖’，京城的高校跟‘莱布尼茨奖’得主关系还是可以的，多一点访问学者，就方便操作了。”

        “比如说呢？”

        “类似‘幻想’公司，就是很好的案例。虽然我个人感情上不喜欢，但从赚钱的角度来看，它是个绝佳的融资工具。因为产品方向跟人头数直接挂钩，只要不蠢的人，都知道这家公司必然能做大做强。所以在设计上，可以通过京城大学、京华大学来立项，没有哪个学者天生喜欢安贫乐道的。就像我在法兰克福这里会面的巴蒂斯安·赫伯特，他儿子就在小帕夫洛夫开的博彩公司上班。”

        “那就要拆分出几十个子系统，再从子系统中拆分出几万个零部件，以零部件生产厂商为平台。是这个意思吗？”

        “是的。”

        张浩南点了点头，然后听筒换了个手拿，接着道，“比如说现在就有一个现成的产品线，车载导航工具，或者说车载导航仪。按照手机的价格来设计，全国汽车保有量照两千万来算，百分之一就是二十万辆车，给这二十万辆车都装上。每一台车载导航仪算五千块钱，这就是十个亿。整个欧盟能够单品类卖一亿欧元的集团也没多少的，跟欧盟摊开来谈判，就用市场钓鱼，百分百上钩。他们内部的情况很难在脱离中国市场之后跟北美抗衡。”

        接着张浩南又说道，“而且这个市场，又不是单向的，也可以面向倭奴、南朝鲜和北美，仅从汽车市场领域来说，欧系车企不会凭空就增加自身的经营难度。所以，这时候完全可以对一汽、二汽还有松江汽车放出风声，让他们做传声筒，也不需要过度解释什么，就算这三家单位有内奸，也不会影响整体局面。”

        全球卫星定位系统和车企，原本是不搭界的两个领域，但至少建立了联系，变成产生增值，那游说集团就不可能只是国会中的一方议员，传声筒会是两个以上集团。

        同样的，在国家竞争层面，中国市场就是那个“桃”，而北美、欧盟以及倭奴三系车企，就是那“三士”。

        只不过这就要看玩的人水平了，有的部门就玩得很好，比如铁道部；有的就放飞自我，啥也不是。

        不过归根究底，阳谋的硬件是具备的。

        而且急切要合作的一方，也确实是欧盟，跟阿美利加的火并让欧洲的老牌大国都很焦虑。

        北美盯上的可不是只有电子通信，弗兰克的电力，德意志的汽车，这两样那是全都要。

        同时“共轭父子”一方的不列颠金融，北美同样不想放过，什么石油开采、石油化工，那都是小菜，这种能源心脏根本不需要讨论，本来就是全球霸权的囊中之物。

        实际上也是如此，德意志在能源供给上，二月份就遭受了威胁。

        华盛顿方面谈判的方式就是，我现在不勒索你，你得给我优惠……

        原本可是要勒索你的捏~~~

        而这也是为什么此次春季国事访问，明明来的是德意志，结果欧洲但凡能狗叫两声的政要、大亨，就云集柏林。

        甚至连张浩南这种“小瘪三”所在的法兰克福，也有一堆投机主义者扎堆。

        没办法，大西洋对岸给的压力实在是太大了，让人不得不寻求更广泛的国际合作。

        不过呢，也只是读作“国际合作”，本质上来说，政客们背后的资本家需要保全自己的收益。

        德意志其实是最干脆的，毕竟它没有主权，反而相对来说比较自由，在多个领域都从中国市场获得了超额回报。

        其余国家多少都有些“偶像包袱”，不过这次大西洋两岸的大战，虽然没怎么死人，但也让它们选择了放下包袱。

        再不放，那大概是真的要大规模死人。


　　(https://www.shubada.com/52648/114493296.html)


1秒记住书吧达：www.shubada.com。手机版阅读网址：m.shubada.com