第117章 大订单
在和华国技术进出口总公司交接后，他们就把可回收火箭技术可以交易这件事通过自己在全球三十多个办事处，把风声给放出去了。
找上门来的自然不止大毛，像霓虹、阿三、枫叶国这些对太空有点野心的国家都找上门来了。
只是其他国家有进出口总公司帮他挡回去，只有大毛，因为陈元光对他们的火箭发动机技术很感兴趣。
要知道大毛的能源号火箭是能够在coldwar年代压阿美利肯的土星五号一头的超大型火箭。
陈元光很好奇当年他们是怎么做到的。
结果和大毛一聊，果然不出他所料，能源号火箭的技术资料还有，但是不全，大毛自己都没办法靠这份技术资料去复现能源号火箭。
阿美利肯在上世纪能登月，到了本世纪发射登月探测器都困难。
还是看到华国发射月球探测器之后火急火燎要重返月球。
阿美利肯是制造业缺陷，蓝领工人越来越少，以蓝领工人为基础的高级技工自然也越来越少。
他们已经无法再通过手搓的方式把当年的技术捡回来了。
而大毛就是在动荡年代，把技术都丢的差不多了，有自己的原因，也有阿美利肯的原因，***在91年前后没少在大毛搞事。
各种休克疗法加上大肆挖走大毛专家，大毛能有能源号部分技术资料已经不容易了。
陈元光听到对方只有一部分技术资料，一下就没有了兴趣。
随便聊了几句后就打发走了，光甲航天内部拉了一个清单，来谈的国家有哪些航天技术，他们又对哪些感兴趣。
这份清单交给了技术进出口公司，由他们来负责谈判，能谈下来多少看他们的本事。
在接连和毛子和欧洲人聊完后，陈元光深刻感受到，阿美利肯的身影无处不在。
和欧洲捞合作要看阿美利肯现在做了什么，和大毛合作要看阿美利肯历史上做了什么。
“大家好，我是陈元光，能在这见到这么多航天口的专家，和大家进行交流我很开心。”和客人们聊完之后就是华国自己内部的事情了。
光甲航天这次捆绑式可回收火箭的发射成功，无论是一箭五星的成功送入预定轨道，还是说回收部件精准入海，都让华国航空口充满了兴趣。
大家很好奇，陈元光带领的光甲航天，进度跟开挂一样，短短两年时间能把SpaceX五年的路给走完。
要知道SpaceX背靠NASA和阿美利肯军队，而华国方面除了被挖走一点人以外，是没有和光甲航天合作的。
就在这样的环境下，光甲航天做出了前所未有的成绩。
这次讨论会本着就近原则，就在烟台五星级酒店的会议厅里，在开之前华国官方的人已经检查了三遍，有没有敏感设备。
生怕被黑客入侵偷听到敏感信息。
欧洲方面闹出不少笑话就是因为保密意识不够强，空军直接用没有加密的WebEX开会。
包括像什么欧盟成员国部长秘密会议通过Zoom开，然后被记者猜中密码直接闯入。
而这次光甲航天的可回收火箭海上发射，在全球范围内都算是热点事件了，小心总不会错。
“由我简单给各位讲一下光甲航天这次火箭发射中的几个技术要点，大家感兴趣的欢迎讨论。”
陈元光搞这样一个类似内部发布会性质的学术讨论会议，最重要的原因还是给这帮专家们宣传，宣传光甲航天。
说不定哪天在研究所干得不开心，就能被挖到光甲航天来呢。
组织内部的专家学者们，文科类专家sb偏多，大多一方面靠组织生存，一方面以骂组织给西方释经为荣，理工科类专家大多手上有两把刷子。
陈元光还是很想挖点人过来，把光甲航天的人员结构给丰富一下，现在这种年轻硕博占比百分之九十五以上的结构太单一了。
单一组织结构带来的后果就是大家缺乏经验，很多事情要踩坑之后才知道怎么做更好。
陈元光不可能事无巨细的来管理，哪怕他是超人也做不到。
他最看重的就是这些专家的经验，不仅是航天项目的经验，更是带人的经验。
“我分两个部分来讲，首先是一箭多星技术，一箭多星技术是很老的技术，1960年的时候阿美利肯就实现了一箭两星，两年前SpaceX创造了一箭143星的历史。
因此光甲航天这次的一箭五星不算什么。”陈元光穿着宽松T恤，更像是来旅游而不是开会，他站在台上自嘲道。
“既然我要讲，自然它还是有和其他一箭多星不同的地方，那就是我们实现了高精度的一箭多星多轨道发射。
之前一箭多星的火箭发射，从整流罩分离、运载器分离后开始释放卫星，这种释放大多是单次多放，它把卫星几乎是放到了相同轨道。
这样的发射方式困难点仅仅只在于解决星箭分离时大量卫星释放可能存在的碰撞问题。
另外一种是多次单放，把卫星挨个精准送到他们该去的轨道。
我们这次把五颗卫星送到了五个不同轨道上。
而且最后一个轨道选取是由我们在烟台发射基地的工作人员，在发射后确定的轨道高度。”
在场专家们哗然一片，前面大家都能理解，后面这难度太大了，相当于你在火箭发射后还能控制火箭。
考虑到火箭发射后燃料燃尽，它进入轨道后速度是无法再控制的。
如果能做到这一点，意味着这项技术在应用到导弹上面，可以帮助导弹绕开防导弹系统。
这对华国来说太重要了，原本跨海打击阿美利肯本土，一千颗洲际导弹只能打到三分之一，剩下三分之二都被阿美利肯的导弹拦截系统给拦截了。
把这项技术应用在洲际导弹上，发射成功率至少提高一倍。
没有等陈元光继续说下去，吴局连忙起身：“今天的会就到这里，大家基本的敏感程度要有，出去之后这里发生的一切都不能泄露。”
“什么能说，什么不能说，我想大家心里有点数。”
“等回燕京之后，我们另寻场地再开这个会。”
如果这技术是华国科研所内部自研技术的话，怎么着也是个最高的保密等级，光甲航天内部和这项技术有关的员工被挨个zhengshen。
多少有点技术盘点发现国内还有这种技术。
专家们在会议室等着一起回燕京，吴局一个电话，已经在紧急调客机来把他们带回燕京了。
“元光，早知道这样，你应该提前和我沟通一下今天的讲课内容的。”吴局脸都快皱成褶子了，学者气质全无。
“这技术太敏感了，敏感程度就不是能在这讲的。”
陈元光不以为然：“我觉得没多敏感，就是在火箭上加了电推进器，整了一套在太空中还能继续操作的设备。
它在火箭进入太空之后还能用用，在洲际导弹上，要想适配得经过大量改造，洲际导弹的速度用电推进器那点力很难有所改变。
难点在于远程的精准控制，根本还是在于控制系统。”
陈元光见对方脸色还是不太好看，接着说道：
“火箭进入到真空环境后，它的速度、摩擦力、受力情况这些已经接近理想情况了，电推动器多少力能改变它的轨道，去到预定位置，是比较好计算的。
这也是未来我们要做小行星采矿的前置技术之一，小行星来了不会一直等着，我们得去到那个位置才行。
但是洲际火箭它虽说在发射过程中会到大气层以外，会比散逸层还更高，但是它终究是要回来的，要重新回到大气层。
它的轨道你是没办法做计算的。”
陈元光这么一说后，吴局没有全听他的，而是说：“元光，回去把技术资料拿来看看，我会找专家仔细研判的。
另外如果技术上有不懂的，我们可能还要问技术的负责人。”
陈元光点头：“没问题，我跟伱们跑一趟燕京吧。
另外如果最后控制火箭入轨的技术敏感的话，我们在做交易的时候可以把这个功能给阉割掉。”
吴局见陈元光答应的如此干脆，脸色终于好看了一些。
回到燕京后，先是和大量专家开会，部委动起来之后，把长安、蜀都、申海等地的专家都召集过来了。
对这项技术应用在军事领域的可行性进行研判。
作为对光甲航天的补偿，华国的天宫号空间站后续空天补给订单给了一部分给光甲航天。
其中还包括最新人体冬眠设备上天。
“光甲航天与航天科技集团签约，今年内光甲航天将通过开拓者二号火箭，向天宫空间站运输物资。
本次合作是国内首次民营商业航空公司承揽华国空间站的物资运输任务。将由开拓者二号运输华国航天科技集团一院研制的天舟六号货运飞船进入天宫空间站。
此次运输除了宇航员日常物资和科研设备外，还将包括来自光甲科技最新一代人体冬眠设备.
光甲航天创始人陈元光先生在京与航天局、航天科技集团三方签约。”
签约仪式现场的红色背景上面印着光甲航天和航天科技集团的logo，陈元光和航天科技集团董事长并排坐在签约桌前。
和以往航天口的新闻，只有专业记者和国家级媒体记者来采访不同，因为涉及到陈元光，还来了很多区域性媒体，像界面、新浪、网易、财新都来了人。
导致本来只准备了八十人的场地足足坐了两百人。
陈元光这段时间特别忙，几乎是连轴转，接连见了很多专家，挨个讲他们的设计思路，如何保障稳定性，电推进器怎么样设计。
今天来参加签约仪式，签约本身是其次，主要还是掩盖他来燕京的目的，对开拓者二号火箭进行战略掩护。
陈元光坐在台上，心想为了参加这个发布会还专门到燕京定做了一身西装。
“陈总，请问光甲航天对于将货物顺利运输进天宫号空间站是否有信心？”
“自然是有信心的，我们在货物运输前会经过充分实验，上周在烟台海上发射基地发射的开拓者二号成功完成了一箭五星的任务。
上一次回收的传感器上的数据，有助于帮助我们下一发火箭比上一发更可靠，入轨的精度更高。
因为有SpaceX的猎鹰九号在前，我们是有思路可以参考的，在发射过程中我们对火箭的高可靠性、运载能力冗余度的考量和入轨精度这些指标上，不仅有具体的数据要求，更有一整套的迭代方案。
我认为开拓者系列火箭最大的特点是我们系统性的工程设计逻辑，充分考虑了冗余性和高可迭代性。”
“陈总，我们都知道您之前主要是做生物医药，包括在人体冬眠上的创新，其实也属于生物医药领域中的医疗器械方向，而在创办光甲航天后，在商业航天领域也取得了巨大成功。
短短两年时间就实现了可回收火箭的研发和发射，请问您有什么秘诀吗？”
这位记者问的问题是外界普遍关注的热点问题，华国舆论喜欢把成功者的成功归结于各种主观原因，人定胜天、努力、刻苦等等。
陈元光不会说这种论调，“因为我们有强大的研发团队，我们的研发团队平均年龄还不到27岁。
年轻而强大的研发团队，大家既有天马行空的想法，又有脚踏实地的落地路径，正是在如此优秀团队的共同努力下，光甲航天才能在短时间内取得这样的成绩。”
对于不好解释的问题，就把它推到团队上去。
官方媒体问的问题都很好回答，大多都给了充分自由发挥的空间，你想怎么说都可以。
而像财新这类媒体就不客气了，他们的目的性很强：
“陈先生，刚刚有听您提到SpaceX的猎鹰九号，想请问外界一直有传闻说开拓者系列火箭的技术是借鉴了猎鹰九号，所以光甲科技的研发才会这么快。”
这就好比说国内新能源车的技术都来源于特斯拉一样不可靠，对于相信这一套说辞的人，你无论怎么解释他都不会信，特斯拉公开技术，华国新能源车产业就爆发，这之间没有联系才怪。
如果特斯拉公开的技术真有这么厉害，那为什么其他国家的新能源车产业不爆发呢？这类说辞最大的问题在于，在他们的世界观里只有华国和外国。
陈元光自然听出了财新女记者提问里的险恶用心，什么借鉴，他只要敢说借鉴，明天媒体上就会变成窃取SpaceX技术了。
“技术完全是自研，我们只是在设计思路上，比如说多引擎捆绑，分布式回收，这些基本思路上借鉴了猎鹰九号。
就好比福特最先造出四个轮子跑的车来，后面奔驰、通用这些公司的汽车都是四个轮子，你不能说抄袭了奔驰的设计吧，因为车四个轮子跑起来才足够稳当。
思路它是通用的。”
陈元光知道即便自己这样解释，还是少不了曲解它意思的自媒体，毕竟只有曲解才会有流量，自媒体们靠流量吃饭。
参加发布会比参加专家研讨会还要累的多，跟这帮媒体勾心斗角实在太累了。
“李总，请问将天宫系列空间站的运输交给民营航天企业，是否意味着华国的商业航天将迎来新的发展机遇。
国家层面的订单会拿出一部分来给民营企业，华国商业航天将迎来黄金时代，还是说这种订单是只针对光甲航天的？”财新记者面向航天科技集团董事长的问题就更犀利了。
李总也是老江湖，他听完没有丝毫犹豫：“完全是从成本层面考虑，光甲航天每公斤的报价是同级别最低的。
甚至比我们自研的长征系列火箭运输还要更低，我们希望给国内的民营商业航天机构更多的机会。
它绝对不是针对某一家企业，而是针对所有企业，其他企业能做到这一点，我们一样会给予订单支持。”
李总接着说：“因为我国这几年的航天事业它是呈现一个加速发展的态势，所以运载火箭在很长一段时间内都会保持高密度发射。
高频的火箭发射必然带来高额的发射成本，降低成本才能促进航天事业的可持续发展。
前不久载人航天工程办公室发布的《关于征集空间站低成本货物运输系统总体方案的公告》，它明确指出为了进一步降低成本，应该探索发展商业航天模式，市场化采购低成本货物运输服务。
我们这次和光甲航天的合作，是对文件精神的积极响应。
未来也不排除和更多商业航天机构合作。”、
新闻当天晚上播出后，看到李总冠冕堂皇回答的其他商业航天机构的高管们感觉要吐血了，低成本谁能低得过光甲航天啊。
而且光甲航天已经抢占先机了，后续随着火箭密集发射，它的成本只会越来越低，他们压根没有一点生存空间。
之前拒绝被光甲航天收购的东方空间已经把主要业务转型为差异化竞争了，打算专门走低高度卫星发射和卫星设计，已经基本放弃可回收火箭这条路子，就更别提其他商业航天机构了。
应该还有
(本章完)
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