4、共享经济
“新公司叫什么名字？”
风雨过后，夏柒昔娇滴滴问道。
“薪火”，关煌脱口而出。
“有什么寓意吗？”
关煌摇头，“寓意不重要，等公司发展起来，有的是人做阅读理解，我家门前有两颗树，一颗是枣树，另一颗也是眼球。”
“好吧，你说了算。”
关煌若无其事说道，“最近我要出差一趟，你在家多操心。”
夏柒昔“哼”了一下，闭着眼睛说道，“出差？是要去见小情人吧。”
关煌干笑，“说哪里去了。”
夏柒昔懒洋洋的，连一根手指都不想动，闻言说道，“我才懒得管你，你小心一点，别中了人家的美人计。”
一方面了解男人性情，管是管不住的，只能放任自流。
另一方面，身体是真的吃不消。
她以前读史记，以其**桐轮而行，还以为多有夸张，没想到……
关煌：“美人计，那都是假的。”
夏柒昔随口说道，“有科学依据的。”
“什么依据？”
“男人看到美女，大脑会分泌一种激素，不仅让人愉悦，还能刺激食欲和**。激素让人“越看美女越想看”，理智告诉你“不能这样盯着看”，同时还在想“说点什么才能引起美女兴趣”……大脑资源极其有限，带宽占得太多，人自然变笨了。”
关煌怀疑：“真的假的？”
夏柒昔继续说道：“科学家们做过实验，让男人先和美女交谈，然后马上参加考试，结果这些男人的成绩普遍比正常状态下要差，男人见到美女后心猿意马，戒备心下降，往往容易中圈套。”
关煌无话可说，这种冷知识都有，
“你放心吧，谁想用美人计对付我，保证让他赔了夫人又折兵。”
夏柒昔“切”了一下，懒得再说。
感觉一阵疲倦袭来，依偎着男人沉沉睡去。
……
与“百万赢家”不同，“共享单车”模式虽然简单，但投入太大，跟风者寥寥。
投入少，没什么用。
投入大，下不了决心。
超人，可不是一般的创业公司。
市值高达千亿；
经历过残酷的烧钱大战；
受到资本市场热捧；
创世人的眼光格局，为年轻一辈的翘楚……
更不要说，小黄车还在源源不断投入市场，不断挤压潜在对手的生存空间。
即使70%的中国人会骑自行车，2000万辆的规模也足够了。
截止4月1日，超人小黄车宣布日订单突破3200万，营收突破1.1亿元。
如果只看这个数据，“共享单车”的商业模式算不上太惊艳。
但是，看一看小黄车对于超人业务整体拉动，即使亏钱也值了。
小黄车上线两周，超人app新增会员3000万，200万VIP会员，带来流动资金60亿（付给厂家40亿尾款），营收更是突破历史记录。
3月份，超人出行营收5亿，超人外卖营收4亿，超人会员营收4亿，共计13亿。
全年营收有望突破百亿。
按照三十倍的市盈率计算，年底估值能超过500亿美元。
各路风投机构，如过江之鲫，纷纷上门，托关系，找人脉，力求上车。
传统企业的市盈率不过是2-5倍，互联网企业却有20-50倍的差距。
其中一个重要原因在于，后者的边际成本等于零。
突破一定的界限后，服务一千万用户和一个亿用户，成本上没有太大变化。
一片纷纷扰扰中，关煌来到了北京。
出了机场之后，他亲自试骑了小黄车，感觉还不错。
虽然是有很多需要改进地方，但是，比起前世来说，好的不止一点半点。
“共享单车”三大致命缺陷：硬件成本烧钱、运营成本过高、价格战下微薄的收入……
在关煌的提前准备下，得到很大改进。
1）因为背靠超人平台，前世令人头痛的运营难题，基本上被解决。
城市经理下面无数外卖骑手，只要给钱，管理、维护的难度并不大。
2）缺乏竞争对手，没有惨烈的竞争，垄断之下，营收方面还算过得去。
全国实行浮动收费，发达的地方高一点，落后地区少一点。
3）考虑到公共骑行的特点，小黄车制造之初就要求“皮厚肉燥”，要耐操，至少维持3-5年的运营时间。
……
多管齐下，本来只是一个噱头的“共享单车”竟然散发出新的魅力。
关煌甚至想，“小黄车”会不会真的成为超人出行的完美补充方案？
他之前只是想着利用一把，没想过深耕细作。
现在来看，或许真的有搞头。
骑过“小黄车”之后，关煌特意找了一家有“共享充电宝”的店铺，扫码试用。
“老板，这个东西好使吗？”
“还行吧，挺方便的”，店铺老板接过关煌递来的烟，点上吸了一口。
关煌一边充电一边问，“挣钱吗？”
胖老板眯着眼，“你是……”
关煌装作不好意思笑笑，“那个，我们公司也想做这个东西，先做个市场调查。”
胖老板闻言，放松下来，“这样啊，你们老板眼光不错。”
“真的能挣钱？”
胖老板：“每天能挣一二十块，不过，大头都让超人公司挣走了，它吃肉，我们喝点汤。”
关煌点头。
胖老板紧接着说，“但是，我不建议你们跟风。”
“为什么？”
胖老板幽幽说道，“不好推广。”
关煌故意说道，“如果给你们更高的提成呢？超人五五开，我们三七，二八也行。”
胖老板咂咂嘴，“那我也不敢。”
“啊？”
胖老板解释：“靠着超人吃饭呢，我要是换了产品，怕它会给我小鞋穿，为了这点小钱被封杀，我损失大了去，不敢冒险。”
关煌点头，“这不是霸王条款吗？”
“人在屋檐下，不得不低头。”
……
考察完充电宝项目，关煌心满意足离开。
现在所有人的目光都盯在“共享单车”上，而忽略了“共享充电宝”。
殊不知后者的赚钱速度远超前者。
虽然租借频率没有单车高，但是每个充电宝每天挣的钱比每台单车多。
单车一天平均三次，收入也就4块5到五块，充电宝一天平均1.4-1.6次，但是，一个充电宝每天收入是8块多。
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