第365章 川崎重工！
“Boss，遄达1000又有新的进展了？”卡尔·霍思坦看克拉克·洛伦茨神情极为严肃，心里顿时暗叫不好。
航空发动机三大制造商本来就是逐一超越的。比如最近普惠新研制的PW6000发动机就是为了抢占遄达900的市场的。因为在之前，遄达900也刚刚进入商用，在最新领域对普惠的PW4000发动机造成了碾压的优势，所以普惠必须制造出一款新的发动机来抵御遄达900的出现，这就是PW6000。
在PW6000发布时，普惠是知道罗罗有遄达1000项目的，但是还未走到飞行试验一关，仅仅比PW8000发动机多了一个地面测试环节，实际上领先并不多。
所以，从进度上，两者差得并不多。而在最新型发动机上，PW6000是略微领先遄达900的，这就造成普惠在新品发布上是对罗罗保持持续性的压制的。
可随着徐苍帮助遄达1000完成了飞行试验，一切都不一样了。
原本按照普惠的预计，至少三年后，遄达1000才有比较大的把握完成飞行试验。
按照法规，只要完成了地面测试，就算第二天申请飞行试验也可以，只要你胆子够大。不过，完成地面测试仅仅是能够进行飞行试验的最低标准，至少在克拉克·洛伦茨的认知里，还没有哪个大型的发动机制造商敢在地面测试完成后就立即投入飞行试验的。
所以，普惠这边对于压制罗罗是持有乐观态度的。
可这种惯例的研发流程并没有发生在遄达1000上，遄达1000在完成地面测试后进行了短暂的调整就立刻投入了飞行试验，也就是徐苍那次。众所周知，试验结果很好，这下直接将遄达1000的速度给提上来了。
地面测试可以代表一些发动机的运转状况，但是不管怎么说，装在地面支架上跟装在飞机机翼吊舱里在运转环境上是有差别的。别看在地面测试上运转得好好的，上了天，那可就说不定的。
所以，飞行试验就是要这么一点一点地将这种差异化试出来。
地面测试其实就跟新兵在军营训练一样，能够总结出来有些经验出来，但是到底有没有用，不好说，好在这种训练不会有什么危险。
飞行试验就是直接上战场，从战场上得到的血与火的经验那才真正可以救命的，唯一的坏处就是小命会不保。
虽说试飞出了事故比真的航班出事故影响要小一些，但是即便是财大气粗的航空发动机制造商也禁不起这么摔飞机的，而且要是一不小心试飞员死了，那问题就更大了。
所以，实际状况就是新兵在经过最简单的初始训练后，除非特别紧急，否则不会立刻往战场上送的。
可罗罗就不一样了，新兵一训练好，直接往战场上送的，送的还是最危险的那种，因为罗罗的初始飞行试验的全套的。结果，全部飞行试验下来，一点儿问题都没有出，属于新兵在战场上闪避点满，连擦破皮都没有，属于运气爆棚了，反正普惠是羡慕又嫉妒，可就是不敢自己来。
新兵第一次上战场是最危险的，遄达1000就这么戏剧性地完成了这次处子秀，这下对普惠的技术比较就瞬间攻守易形了，搞得普惠比较难受了。
原本克拉克·洛伦茨还以为自己在PW8000上还有很多时间，现在看来已经火烧屁股了。
“据说遄达1000已经要产出第一款商业样机了。”
“什么，样机都出来了？”卡尔·霍思坦脸色大变。
样机当然不是最终的定型款，但是说明这款发动机的大问题已经没有了，剩下的就是微小的调试了。
“太快了，太快了，怎么速度这么快？”卡尔·霍思坦脸色异常沉重，罗罗的研发速度远超他的预想，如果这个消息是真的，那他们的处境的确是相当尴尬了。
“要是我们也能这么顺畅地走过第一次飞行试验，速度比他们还快。”克拉克·洛伦茨脸色极其凝重：“787的动力系统虽然匹配了PW4000-112，但是英航那件事还是有些影响的，虽说碍于一些原因，他们不会明目张胆地更换动力配置，但是或许会像777那样，只在初始版本使用PW4000-112，那么787这个项目我们就只能喝些汤水了。”
卡尔·霍思坦皱眉不已：“787这个项目这么重要吗？777这个项目当初动静也很大，但是真正商业化运行之后，销量其实也就那样，不温不火的。老板，或许我们不必要跟随787的项目而强行打乱研发进程吧。”
卡尔·霍思坦担心的就是克拉克·洛伦茨上头，跟罗罗强行竞赛，这样一来投入会大幅提高。虽说现在普惠的财务状况比罗罗好很多，但是如今有些事情还是得要谨慎着来，航空发动机这种动辄数十亿美元的投资要是打了水漂，即使对普惠来说也是难以承受的。
“你不懂，波音777这个项目的确有些判断失误了，但是绝对不能因此看轻波音787这个项目。”克拉克·洛伦茨脸色很是肃穆：“以787的机型规模，其实比波音777更加直面空客330，据我所得知的消息，别的不说，在燃油消耗上，波音787预计比空客330要降低百分之二十。”
“百分之二十！”卡尔·霍思坦直接呆住了：“怎么可能效率提高这么多？能超过百分之五就算是很恐怖了，百分之二十，波音在胡说八道吧。”
“这种事情能胡说八道的？他们要是胡说八道，那以后就别想做生意了。”说实在的，其实克拉克·洛伦茨也不明白波音是怎么做到如此恐怖的燃油性价比的，但波音敢这么说，那基本是可以相信的。
卡尔·霍思坦花了好久才消化如此惊人的消息：“如果真的有这么夸张，那么波音787对空客330来说，简直就是碾压性的优势，两者根本就不是一个档次的。”
“分析部门预计波音787的销量至少会在一千两百架，这是一个非常恐怖的数字，我们必须在这个大订单上分得足够的蛋糕。”
这么一说来，那卡尔·霍思坦就明白克拉克·洛伦茨的忧虑了。波音787的蛋糕太大了，谁都想分一杯羹，尤其是普惠已经上船的前提下，他们可不想仅仅被挤在船的一角，甚至被赶下船去。
“只要我们能在短时间内完成一次完整的飞行试验，那以我们的实力，是有可能赶上遄达1000的。”
“可现在我们连地面测试都无法通过，根本拿不到飞行试验的许可。”卡尔·霍思坦担忧道：“而且，现在PW8000发动机的问题很多，要是强行进行飞行试验，危险系数很高。”
“这不正好就是我们花费重金在徐苍身上的原因吗？要是问题很好，安全系数很高，我们还需要他？”克拉克·洛伦茨哼道：“飞行试验许可的事情，我会跟FAA的人说一说的，问题应该不大。”
卡尔·霍思坦知道克拉克·洛伦茨打算使用一些盘外招了。不过，这种手段虽说不常见，但也不算是什么稀罕事，他也没什么惊讶的。
地面测试阶段本来就是一个探索的过程，即便后面飞行试验出事了，那也追究不到发放飞行试验许可的FAA身上，毕竟在发动机未定型前，一切问题的发生都是在意料之内的。
只不过，卡尔·霍思坦担心的是另外一个问题：“万一徐苍看出来了呢？”
徐苍此前跟普惠提及的是在发动机完成地面测试后才可以进行飞行试验，这是一个很正常的要求。现如今，克拉克·洛伦茨打算使用一些特殊手段来更快地通过地面测试而过渡到飞行试验的环节，在此之前，徐苍会查阅地面测试的文件，如果发现了异常，徐苍恼怒之下直接断绝了合作，那普惠一点儿话都说不出来，这是要冒风险的。
可克拉克·洛伦茨显然不甚在意：“没事，他一个飞行员，哪里看得懂地面发动机测试的记录，你让技术部门稍微.......润色一下就行。”
反正克拉克·洛伦茨的想法很简单，把徐苍骗上天，在徐苍的保驾护航下完成第一次飞行试验。这种试验一做，不比十次，百次的地面测试要来得更有效？
只不过，万一徐苍没有保下来，生命安全受到威胁了，那就不是他所需要考虑的了。
在克拉克·洛伦茨看来，徐苍就是干这个的，将来他必定要给予极高的报酬，冒多大的风险就该值多高的报酬，这是天经地义的。
当然了，像之前遄达1000的飞行试验那样一套下来无事发生的情况也行，只要结果满意即可。
“改一下测试记录吗？”卡尔·霍思坦有些担心：“这种技术记录也要改吗？”
克拉克·洛伦茨咂咂嘴：“你怎么不明白呢？送往FAA那边的肯定不能改，后面给徐苍看的单独改一下。地面发动机测试记录足足有两百多页，上面全是文字数据，他能看得明白？”
听克拉克·洛伦茨这么一说，卡尔·霍思坦就明显松了一口气。送往FAA那边的技术记录要是造假，那问题可不小。给徐苍看的改一下，撑破天也就是商业问题，稍微严重性没那么高。
“我明白了。”
“对了，庞巴迪那边怎么说了？”克拉克·洛伦茨话锋一转：“我听说波音把他们告到贸易委员会了？”
提到别人家的事情，卡尔·霍思坦明显就是看热闹不嫌事大：“听说是有可能判定为倾销了，庞巴迪将CS300的售价压得太低了，已经触及倾销的某些条件了。”
“哦？”克拉克·洛伦茨抿了抿嘴：“那庞巴迪怕是麻烦大了。”
以波音的强势，没问题都能给你无中生有地整出问题来，现在你很可能真的自己有问题，那波音不得抓着这把柄狠狠地做文章？
其实，以庞巴迪的立场也能理解。好不容易可以一举进入美国民航市场了，估计是为了开个好头，对于达美的价格要求过于妥协了，反倒是留了个大把柄。
只要被定性为倾销，那庞巴迪基本就告别美国市场了。
美国市场不行了，欧洲市场那边是直接竞争对手空客的大本营，估摸着也不好发展，刚刚起了点势，一下子又被压下去了。
原本以为是能死而复生，没想到是回光返照。
“波音这手举报倾销.......啧啧啧，有些高明了。”克拉克·洛伦茨感叹道。
飞机跟其他商品不一样，基本很少会涉及到倾销。一般就是那种底端商品才会涉及倾销，所以基本上不会有人会将CS300往倾销上靠拢。可波音还真就灵光一现，抓住了这个相当不明显的把柄了。
“听说不是波音自己想出来的。”
克拉克·洛伦茨有些惊讶：“是谁？”
.......
“是徐苍！”
在加拿大庞巴迪C系列公司的顶层天台，总裁雷恩·瓦里特脸色铁青地听着秘书的汇报，许久之后才说出一句：“徐苍？他一个干飞行的，还懂商业上的事情？”
秘书低着头，不敢直视雷恩·瓦里特：“据说是徐苍通过波音亚太区总裁告知兰斯·泰米尔的。”
雷恩·瓦里特将杯中咖啡一饮而尽，仿佛是要将灭体内那愈演愈烈的火气，将纸杯放置于天台边缘，他双手扶着栏杆，叹了一口气：“当初就不应该答应达美压那么低的价格的。”
达美即便是在美国这么庞大的民航市场都是巨头公司，议价权很高。跟波音买飞机，那向来都是最优惠的标准。现在光顾你CS300飞机，那是看得起你，以同样的优惠标准要求庞巴迪，那不是正常之事？
在这场交易中，庞巴迪反而是弱势方，被施压之下，只得接受了达美的价格要求。
不过，当时公司内部就存在如此低价可能会触发反倾销调查的声音，但是，为了打开美国市场，雷恩·瓦里特还是心存侥幸了。而且，还有一个重要原因，那就是飞机销售领域几乎不会被反倾销部门盯上，同行们也很少会在这方面注意。
在大型喷气式飞机普及以来，几乎没有关于此类商品的反倾销调查，这才给了雷恩·瓦里特钻空子的心理。
结果，这空子一钻，直接进了波音的套了，现在是动弹不得，端是难受无比。
“不过，当时我们没有选择，不是吗？”秘书小声说道。
在欧洲，空客做梦都恨不得庞巴迪去死，进军欧洲难度是比较大的。相对而言，波音此前对庞巴迪的CS300反应还尚可，甚至之前空客连同普惠制裁庞巴迪的时候，波音也是置身事外的。
在这种情况下，如果趁着波音不备，在他眼皮底下跟达美来上一个大单，将极大地回一波血。之所以，雷恩·瓦里特最后还是答应达美了，没有拉扯。他就是担心拉扯时间太长，直接被波音给截了。
先是造成既定事实了，后面波音知道了也无所谓。
没想到合同签了，波音还能使出反倾销调查这一招，着实点中了庞巴迪的死穴。
“算了。”雷恩·瓦里特挠了挠头：“贸易委员会那边怎么说了？”
“按照现在的情况，反倾销调查是不可避免了。”
雷恩·瓦里特长出一口气，肩膀都有些耷拉下来了：“还有其他事情吗？”
“东亚那边除了大韩航空的订单，其余全部退订了。另外，一部分东亚的挑战者和环球公务机的订单也退了。”
“公务机的订单被退了？”
虽说庞巴迪在干线客机市场被压得抬不起头，但是在支线客机市场，比如说公务机上，还是相当强势的，跟巴航工业属于绝代双骄。但是在东亚出现如此多的公务机退订，着实让雷恩·瓦里特感觉到惊讶。
要知道，现在庞巴迪飞行器部门的收入已经比较匮乏了，公务机算是其中最主要的了。要是公务机出了问题，情况就麻烦了。
“对的，主要是中国市场，几乎全部退订了。”秘书低声道：“另外，我听说巴航工业将于本年度年末的泛保罗国际航空展上推出他们的最新款莱格赛600超中型公务机，据悉这款公务机的目录价格是一千七百多万美元。”
“一千七百万美元？”雷恩·瓦里特眼皮狂跳：“价格这么低？”
根据飞机大小，公务机可以氛围超轻型，轻型，中轻型，中型，超中型，大型和超大型。
其中超中型就已经能搭乘十名以上的乘客了，可以适用于大部分公务机的需求环境。
莱格赛是一个系列，此前的莱格赛450是中轻型，莱格赛500是中型，现在推出了莱格赛600的超中型，那基本是囊括了所有阶段的公务机。
对于一款接近大型公务机的莱格赛600公务机而言，一千七百万美元绝对是相当便宜的价格了。
跟莱格赛600接近的庞巴迪产品就是挑战者600公务机了，可是他们的CL-600公务机的目录价格比莱格赛600的价格高了将近百分之四十，这是一个极其夸张的价格差距，已经能够影响到客户对于飞机的选择了。
“他们怎么能将价格压这么低的？”
雷恩·瓦里特人都傻了，同类产品价格浮动在百分之十算是相当正常的。巴航工业的公务机也不是新起之秀了，在国际上是有口碑的，不该有这么疯狂的压价行为才对。
而且，这么卖飞机，真的不会亏钱吗？
“好像是说中航工业会为莱格赛600提供机身部件。”秘书轻声说道：“中航工业的航材价格很低，这会给巴航工业节省很多成本。另外，新机发布，有一些力度的降价促销也是正常。两个因素作用下，才会出一千七百万这样的低价。”
“中航工业，中航工业，该死的，他们竟然去找巴航工业。”雷恩·瓦里特嘴上骂着，但是却缓了一会儿后，还是提到：“有没有派人去跟中航工业交涉？”
虽说心里恨得要死，但是该服的软还是要服的。
以前觉得中航工业是舔狗，召之即来，挥之即去的。现在人家中航工业在履行完最后一份合同后，直接甩手不干了，这才感觉到问题的严重性。
“在中航工业告知我方不再续约之后，我们就在推进续约了，但是中航工业那边似乎完全没有跟我们沟通的意愿，最近一段时间，他们连见面都不见了。”
雷恩·瓦里特脸上的肌肉有些僵硬，一时不知道该怎么接这句话了。
“我们在交付完斯堪的纳维亚航空的订单后，库存的机身部件就要消耗完了，我们需要寻求新的机身部件制造商。”
“新的机身部件制造商？”雷恩·瓦里特想了一下：“现在比较靠谱的机身制造商有哪些？”
秘书倒是早有准备：“空客是德国分部在负责制造，这个我们想都不用想了。波音的机身部件用的是川崎重工的，这个似乎可以争取一下，不过价格上肯定要比中航工业高一些的。”
雷恩·瓦里特对此是有些心理准备的：“那也是没有办法的。如果中航工业沟通无果，那就只能寻找替代的了。川崎重工是嘛，我亲自去一趟日本，必须要争取到这个部件提供商，否则后续的订单就完不成了。”
“川崎重工.......”雷恩·瓦里特表情甚是凝重，他从未跟川崎重工打过交道，也不知道那边好不好说话。
要是川崎重工从中刁难，庞巴迪的飞行器部门真的是相当危险了。
庞巴迪一共有三大部门，即飞行器，铁道列车以及城市轨道交通。
之前在发展公务机时，飞行器部门还是比较赚钱的，但是随着将未来赌在C系列飞机上，飞行器部门的情势就急转直下，不但无法给总部创造利润，还在不断吸集团的血，其他两个部门已经开始嫌弃飞行器部门了。
而且，庞巴迪的工会组织最近已经开始蠢蠢欲动了。近些时日，因为资金短缺，部门一直在裁员，在遣散费上也是存在诸多问题。要是后续财政状况再没有好转，员工问题会越积越多，要是突然集中爆发了，那也是一个大问题。
幸好在欧洲那次惊人的表演之后，庞巴迪CS300飞机的订单还是增长了不少的，即便是失去了美国市场，如果能做好剩下的单子，勉强还是能糊口的。
那么接下来的重点就是川崎重工的态度。
如果川崎重工肯帮忙，那一切就还有回转的余地，如果不行，雷恩·瓦里特那就不敢想了。
.......
与此同时，在大洋彼岸的日本神户市中央区东川崎町3丁目1番1号，川崎重工本部门前，原波音亚太区总裁李荣成饶有兴致地盯着门口的门牌——川崎重工业株式会社。
他回想着徐苍交代给他的事情，不由叹了一口气：“为什么让我做这么个恶人呢？”
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