第十七卷 第二十四章 架桥修路两不误

　　卢象升和孙传庭率东、南两路明军会师与沙俄二十一号棱堡外，沙俄守军在百万大军的压力下全体投降，西伯利亚的大战至此告一段落，明军提前将近两个月完成战略目标，接下来就是组织防守和修筑铁路了。

　　为此，卢象升和孙传庭专门在棱堡里找了个干净整洁的房间，摆上一张大桌子，将西伯利亚平原的地图摊在桌上讨论起来。

　　铁路沿线的防守问题倒不是很大，因为沿途正好有沙俄修筑的八个棱堡，卢象升和孙传庭一合计，干脆全部在棱堡外围修筑个能驻扎上万人的副城，把火车站修副城里面，然后再将边防军第三军团一分，每个棱堡驻扎一万多人。

　　而孙传庭则率领秦军、边防军第一军团和边防军第二军团，先护着藩属国军团将铁路修好，再回雷姆城驻扎。

　　这样一来，不管沙俄进攻哪个棱堡，凭借电报迅捷的通讯方式和铁路线快捷的运送能力，孙传庭很快就能率军赶到，沙俄就算是倾巢而出都休想把这八座棱堡再夺回去。

　　而八座棱堡相距最远的也就两百多里，只要八座棱堡不失，明军就能以棱堡为据点将侦骑扩散到整个铁路沿线，防止沙俄派人破坏铁路，这样，整个铁路也就安全了。

　　这铁路沿线的防守是没有问题，但是这铁路的修筑却出现了一点点小偏差，因为根据卢象升和孙传庭的测算，把铁路从二十一号棱堡修到叶泥河主干大概需要半个月，然后，在叶泥河上修筑一座大桥大概需要一个月，然后再从叶泥河主干修到通古斯城对岸大概需要半个月，最后再在通古斯河上修一座大桥将西域铁路和西伯利亚铁路联通还需要一个多月。

　　这样算下来，直到今年冰封期来临西域铁路和西伯利亚铁路怕都联不通，他们猜测，皇上应该是把修桥的时间给算漏了！

　　皇上算漏点时间那是小事，但是，如果今年冰封期之前孙传庭没有把西域铁路和西伯利亚铁路联通那就是大事了，他们也知道，从辽东那边转运物资到西伯利亚费时费力，对整个大明的铁路运输都带来了巨大的压力，光是耽搁在路上的两百辆列车就不知道要给大明造成多大的损失，甚至如果不在今年将铁路修通，还很有可能影响到来年的战略部署，这责任孙传庭可担当不起，卢象升也担当不起。

　　怎么办呢？最后，卢象升和孙传庭不得不硬着头皮联名给京城拍了封电报，一则向皇上报喜，八座棱堡已经提前拿下了，二则请示皇上，这叶泥河和通古斯河上面的大桥是不是要派人修一下啊？

　　这天，朱慈炅正陪着大儿子朱和堭在坤宁宫逗吃货呢，王承恩却突然跑过来，双手举着封电报，跪地尖声道：”启禀皇上，西伯利亚前线急报。“

　　前些日子不是听说那边进展挺顺利的嘛，这会儿怎么又来急报了呢？

　　前线的事情可耽误不得，朱慈炅立马撇下儿子，拿过电报仔细看起来。

　　电文的前半部分是东路明军和南路明军已经顺利拿下八座棱堡，卢象升和孙传庭已经在沙俄二十一号棱堡处胜利会师，看到这里，朱慈炅不由大喜道：”好啊......。“

　　但啊还没啊一半，他却突然噎住了，因为电文的后半部分是请他派人去修筑叶泥河和通古斯河上面的大桥。

　　他这尴尬啊，当初在地图上规划的时候他压根就没想到建桥的问题，叶泥河和通古斯河可都不是小河，要在上面建桥没有个把月时间是建不好的，这样算下来孙传庭要将西域铁路和西伯利亚铁路修通起码需要三个月时间，自己竟然只给他留了一个月时间，这不要人命吗！

　　还好他们提前将八个棱堡打下来了，不然今年要将西域铁路和西伯利亚铁路还真是有点困难了。

　　想到这里，他对跪在那里等待指示的王承恩道：”回电，令孙传庭将藩属国军团一分为二，同时修筑二十一号棱堡到叶泥河主干和叶泥河主干到通古斯城的铁路，再告诉他，朕会令人在两个月内将两座大桥修好。“

　　王承恩领命而去，朱慈炅想了想，直接走到门口，对侍立在那里的曹化淳道：”让人通知工部尚书毕懋康速来乾清宫书房。“

　　说罢，他抬脚便往乾清宫方向走去，曹化淳对旁边一个小太监使了个眼色，随后便跟着朱慈炅往乾清宫走去。

　　这些年大明不知道修筑了多少铁路，经常要经过一些大江大河，对于修建铁路大桥自然早已轻车熟路，朱慈炅将毕懋康招来一合计，很快便定下了大桥的修建计划。

　　毕懋康回去后立即组织工部都水清吏司主事以上的官吏召开会议，把修筑两座大桥的事情安排下去。

　　他直接将都水清吏司的相关官吏分成两波，一波带着相关的桥梁专家负责做桥墩，备好需要的材料立马出发去叶泥河和通古斯河立桥墩；另一波带着相关桥梁专家负责桥架和桥面，先配合着大明皇家机械集团将桥架材料准备好再统一运叶泥河和通古斯河去。

　　由于朱慈炅重视技术的关系，工部官员那都是一等一等精干，效率简直高的吓人。

　　第二天负责桥墩的官员便已经将水泥、钢筋等材料准备好，直接运到东大营，将所有材料装上负责转运物资的大明皇家海运公司船队，然后便随船赶往叶泥河和通古斯河立桥墩去了。

　　而负责桥架和桥面的官员当天就带着相关桥梁专家直接进驻大明皇家机械集团在京的钢铁厂，在钢铁厂相关人员的配合下，日夜不停的赶制桥架材料。

　　半个月后，桥架材料就全部准备好了，他们同样将所有材料直接运到东大营，装上负责转运物资的大明皇家海运公司船队，然后便随船赶往叶泥河和通古斯河。

　　此时，两条河上的桥墩差不多已经立好，两边的铁路也已经差不多修筑完毕，只等桥架和路面修好，便可以进行对接了，西域铁路和西伯利亚铁路通车指日可待！


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